第五百三十四章
经过费伦风风火火轰动的计划风波之后,费伦的生活也进入规律状态,每天都是简单的试着处理一些政务,然后去安东尼那里看看魔动车的设计,提出一些自己的建议,最后就是陪凯伊洛兰和琳达,快要结婚了,三个新娘子都有一点婚前恐惧症了,虽然费伦也有,但也只能够打足精神,来安慰她们三个。
费伦和安东尼合力设计的魔动车逐渐成形,采用的是费伦设计的子弹头造型,不过和动车的整体车厢不一样,费伦和安东尼设计的车厢是普通列车的样子,一节一节的,方便增加或者减少,为的就是以后运货或者运人方便。
车厢也是因为费伦的建议,分成三六九等,第一等车厢,简直就是独立的小包厢,有沙发有床,就像一个简易的客厅,这样的车厢只供应给上等贵族或者魔法师这样的上层人物,当然到时候也会定一个符合他们身份高度的价格,费伦对这种包厢的定义就是不求最好只求最贵,而且费伦限定,每趟列车只挂靠三到五节这样的头等车厢,物以稀为贵嘛。
第二等车厢,就有点软卧车厢了,不过空间要大一点,同样有沙发和单床,一节车厢里有七八个这样的小包厢,提供给的是中下等的贵族和顶级富豪,价格同样准备定到不菲的价格上,这样才有赚头。
第三等车厢,费伦参照的是飞机上的头等舱车技,宽敞的座椅,足够的空间,到时候还会配上贴心的服务员,座椅可坐可躺,找最顶级的工匠制作,让人看着就是一种享受,这种车厢针对的就是有钱人,让他们觉得自己物超所值。
第四等车厢就是经济舱了,联排的座椅。没有一点出众,只是能够让人坐着,不至于站的太累,这种车厢供应的就是普通的平民,也是魔动车主要的盈利部分,一个车厢能够坐两三百人,因为费伦特别加大了车厢的设计。
地球上的火车轮宽只有米,这是国际标准,至于怎么来的,费伦当年也无聊的时候查过。居然是根据马屁股来决定的。两匹马的屁股宽度。至于为什么要用马来决定,能够追溯到古罗马时期,然后一直流传在欧洲,火车也是欧洲先发明的。所以国际上就用这个来做标准,这让费伦十分的不爽,泱泱天朝大国,居然只能够遵循曾经被先人称呼为蛮夷的那些人的标准,所以费伦决定,红土大陆上的标准将有自己来设定。
费伦直接把铁轨的宽度设定到两米,足够的宽度才能够让车厢更大,这样运输量才能足够的大,红土大陆的人可不少。运输量小的话恐怕魔动车不够用。
同时还设计了货车的车厢,有三种规格,第一种,就是和四等车厢差不多的,不过座椅减少了一般。空出另外一半放货物,这是给那些带着较大行礼旅行的人准备的,他们的行礼客车厢放不下,就只能够做这种车厢。
第二种是无顶的车斗,可以运输一些松散货物的车厢,比如矿石等等,这种车厢可以省去袋子包装的一项程序。
第三种车厢就是平板车了,上面可以防止一些包装好的货物,只需要用绳子固定,就能够运输了,也可以运一些大型货物,不好往车厢里塞的货物。
这些车厢之类的都容易设计,这只是费伦和安东尼放松脑袋的时候,做出的设计,真正让他们为难的依旧是魔动车的核心,车头,准确的说是动力部分。
安东尼已经有一些眉目如何把魔力或者元素转化为动力,只用魔晶石就可以做出来,但是这种功率有点小,因为费伦加大了车厢的宽度,这就加大了对动力的需求,安东尼现在正在想方设法的放大动力,可是问题也就来了,动力放大的话,魔晶石的能量就会略显不足,需要频繁的更换,费伦提议,是不是把几个魔晶石串联起来,一起输出能量,这样能量就能足够动力支出。
而且还可以多放置几组,第一组没有能量之后,自动转化到第二组上,然后在停车的时候,人工更换第一组,这样魔动车就没有半路停车的危险了。
费伦这些想法是不错,但是放到实际中就有点困难了,毕竟真实情况不是张口说说就能够办到的,要想实现可不是一件容易的事情,不过这也给安东尼指明了一点方向,原来可以这么做,只要有了方向,安东尼下一步研究的内容就可以确定。
当然,费伦也提出了制动,速度分级之类的建议,要知道魔动车不可能闷头一直跑下去,魔动车也需要有不同的速度应对不同的情况,上坡的时候就要加大动力的输出,下坡的时候可以减少动力输出节省能源,快进站的时候更是要减速,让列车可以停靠到站才行。
从来都没有研究过火车的费伦,就这样,好像是在创作一副画作一样,不断的一笔一笔往上填涂一些自己刚刚想到的东西,也许画作不算十分美丽,但是却是在一点一点的完善之中,相信当画作完全出世之时,肯定能够引起轰动的。
安东尼也没有一点怨言,虽然费伦不停的给他增加一个又一个的工作量,但是他一点没有厌烦,反而很享受这种生活,和孙子一起做研究,这可是安东尼曾经的期望,可是自己的亲孙子没有太多的魔法天赋,而且更喜欢冒险,才命送险地,现在费伦的出现终于弥补了他的这个遗憾。
尤其是费伦提出的各种新型理论,虽然不是魔法研究,但是完全可以作用在魔法研究之上,让安东尼的眼界大开,比如这种魔动车,完全可以改变红土大陆的生活方式,大量的人将不会局限在一地,他们可以在红土大陆上自由的穿梭,去他们从来都没有去过的地方。
能够和费伦一起做研究,安东尼的工作效率提高了太多,费伦也受益匪浅,大量的知识在研究的时候,从安东尼那里传授过来,可以说费伦能够独立的进行一些小的研究了。
除了和安东尼讨论,费伦也会前往铜锤村和巴伦德他们讨论魔动车车厢的问题,那些运客和运货的车厢虽然不需要魔法方面的支持,但是物理方面还是需要的,比如减震,连接等等问题,这些矮人们是行家。
费伦把弹簧的原理告诉了铜锤村的铁匠,他们对弹簧这种东西简直是佩服的五体投地,红土大陆上减震方式很简单,就是弯曲的铁片,几个弯曲的铁片叠加在一起依靠金属的柔性和恢复性进行减震,而费伦提出的这种弹簧减震让他们开阔了新的眼界,如果不是还没有开炉,恐怕他们会迫不及待的冲下去打造一个弹簧试试。
本来费伦还担心铜锤村的铁匠无法打造出这种工艺的东西,毕竟地球上制作弹簧,大多用的都是机械,费伦还没有见过人工如何打造弹簧,但是自己说出来以后,几个矮人就拍着胸脯保证,这种东西他们完全能够打造出来,至于减震的效果,就需要他们研究一下用什么金属比较好了。
不愧是铸造一族,只要有了矮人的保证就行了,费伦让巴伦德在开炉之后,先把几种车厢设计出来,到时候看看还有什么缺陷没有。
巴伦德一口应下来,这不仅是关系铜锤部落生计的事情,而且更重要的是这是费伦交代下来的,他们说什么都要办好这件事情。
铜锤村的地下工程已经接近完工,在地面上放置的各种矿石都已经运到了地下,就等着工程最后完工,然后就可以点燃熔铁炉开工了,矮人们用的引火材料也是一种矿石,这种矿石具有很高的可燃性,而且温度极高,被红土大陆称之为火之石,几乎所有的铁匠都用这种火之石,火之石的产量也不错,铜锤村已经囤积了很多火之石,已经安放在熔铁炉下面了,只要开工就会点燃。
费伦来到铜锤村的时候,当然也见过在这里视察的米诺,米诺每次看到费伦,眼睛都是一亮,想跟着费伦看看费伦究竟在做什么,可惜他在铜锤村的地位远远不如费伦,费伦能够在铜锤村畅通无阻,但是米诺不行,很多地方都是米诺不能够踏足的,所以米诺只能够遗憾的伸长脖子看着费伦的背影消失,同时心里对费伦进行的事情越来越好奇,晚上都快要失眠了,就是再想费伦究竟在干什么。
可惜,米诺是绝度不可能知道费伦在做什么的,魔动车这种东西,米诺想破脑袋也是不可能想出来的,在米诺看来,费伦来铜锤村肯定是为了铜锤村的武器装备产出的问题,会不会要让铜锤村的产出加大呢,在米诺看来,只需要费伦的一句话,那些矮人肯定会老老实实的服从。
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费伦和安东尼合力设计的魔动车逐渐成形,采用的是费伦设计的子弹头造型,不过和动车的整体车厢不一样,费伦和安东尼设计的车厢是普通列车的样子,一节一节的,方便增加或者减少,为的就是以后运货或者运人方便。
车厢也是因为费伦的建议,分成三六九等,第一等车厢,简直就是独立的小包厢,有沙发有床,就像一个简易的客厅,这样的车厢只供应给上等贵族或者魔法师这样的上层人物,当然到时候也会定一个符合他们身份高度的价格,费伦对这种包厢的定义就是不求最好只求最贵,而且费伦限定,每趟列车只挂靠三到五节这样的头等车厢,物以稀为贵嘛。
第二等车厢,就有点软卧车厢了,不过空间要大一点,同样有沙发和单床,一节车厢里有七八个这样的小包厢,提供给的是中下等的贵族和顶级富豪,价格同样准备定到不菲的价格上,这样才有赚头。
第三等车厢,费伦参照的是飞机上的头等舱车技,宽敞的座椅,足够的空间,到时候还会配上贴心的服务员,座椅可坐可躺,找最顶级的工匠制作,让人看着就是一种享受,这种车厢针对的就是有钱人,让他们觉得自己物超所值。
第四等车厢就是经济舱了,联排的座椅。没有一点出众,只是能够让人坐着,不至于站的太累,这种车厢供应的就是普通的平民,也是魔动车主要的盈利部分,一个车厢能够坐两三百人,因为费伦特别加大了车厢的设计。
地球上的火车轮宽只有米,这是国际标准,至于怎么来的,费伦当年也无聊的时候查过。居然是根据马屁股来决定的。两匹马的屁股宽度。至于为什么要用马来决定,能够追溯到古罗马时期,然后一直流传在欧洲,火车也是欧洲先发明的。所以国际上就用这个来做标准,这让费伦十分的不爽,泱泱天朝大国,居然只能够遵循曾经被先人称呼为蛮夷的那些人的标准,所以费伦决定,红土大陆上的标准将有自己来设定。
费伦直接把铁轨的宽度设定到两米,足够的宽度才能够让车厢更大,这样运输量才能足够的大,红土大陆的人可不少。运输量小的话恐怕魔动车不够用。
同时还设计了货车的车厢,有三种规格,第一种,就是和四等车厢差不多的,不过座椅减少了一般。空出另外一半放货物,这是给那些带着较大行礼旅行的人准备的,他们的行礼客车厢放不下,就只能够做这种车厢。
第二种是无顶的车斗,可以运输一些松散货物的车厢,比如矿石等等,这种车厢可以省去袋子包装的一项程序。
第三种车厢就是平板车了,上面可以防止一些包装好的货物,只需要用绳子固定,就能够运输了,也可以运一些大型货物,不好往车厢里塞的货物。
这些车厢之类的都容易设计,这只是费伦和安东尼放松脑袋的时候,做出的设计,真正让他们为难的依旧是魔动车的核心,车头,准确的说是动力部分。
安东尼已经有一些眉目如何把魔力或者元素转化为动力,只用魔晶石就可以做出来,但是这种功率有点小,因为费伦加大了车厢的宽度,这就加大了对动力的需求,安东尼现在正在想方设法的放大动力,可是问题也就来了,动力放大的话,魔晶石的能量就会略显不足,需要频繁的更换,费伦提议,是不是把几个魔晶石串联起来,一起输出能量,这样能量就能足够动力支出。
而且还可以多放置几组,第一组没有能量之后,自动转化到第二组上,然后在停车的时候,人工更换第一组,这样魔动车就没有半路停车的危险了。
费伦这些想法是不错,但是放到实际中就有点困难了,毕竟真实情况不是张口说说就能够办到的,要想实现可不是一件容易的事情,不过这也给安东尼指明了一点方向,原来可以这么做,只要有了方向,安东尼下一步研究的内容就可以确定。
当然,费伦也提出了制动,速度分级之类的建议,要知道魔动车不可能闷头一直跑下去,魔动车也需要有不同的速度应对不同的情况,上坡的时候就要加大动力的输出,下坡的时候可以减少动力输出节省能源,快进站的时候更是要减速,让列车可以停靠到站才行。
从来都没有研究过火车的费伦,就这样,好像是在创作一副画作一样,不断的一笔一笔往上填涂一些自己刚刚想到的东西,也许画作不算十分美丽,但是却是在一点一点的完善之中,相信当画作完全出世之时,肯定能够引起轰动的。
安东尼也没有一点怨言,虽然费伦不停的给他增加一个又一个的工作量,但是他一点没有厌烦,反而很享受这种生活,和孙子一起做研究,这可是安东尼曾经的期望,可是自己的亲孙子没有太多的魔法天赋,而且更喜欢冒险,才命送险地,现在费伦的出现终于弥补了他的这个遗憾。
尤其是费伦提出的各种新型理论,虽然不是魔法研究,但是完全可以作用在魔法研究之上,让安东尼的眼界大开,比如这种魔动车,完全可以改变红土大陆的生活方式,大量的人将不会局限在一地,他们可以在红土大陆上自由的穿梭,去他们从来都没有去过的地方。
能够和费伦一起做研究,安东尼的工作效率提高了太多,费伦也受益匪浅,大量的知识在研究的时候,从安东尼那里传授过来,可以说费伦能够独立的进行一些小的研究了。
除了和安东尼讨论,费伦也会前往铜锤村和巴伦德他们讨论魔动车车厢的问题,那些运客和运货的车厢虽然不需要魔法方面的支持,但是物理方面还是需要的,比如减震,连接等等问题,这些矮人们是行家。
费伦把弹簧的原理告诉了铜锤村的铁匠,他们对弹簧这种东西简直是佩服的五体投地,红土大陆上减震方式很简单,就是弯曲的铁片,几个弯曲的铁片叠加在一起依靠金属的柔性和恢复性进行减震,而费伦提出的这种弹簧减震让他们开阔了新的眼界,如果不是还没有开炉,恐怕他们会迫不及待的冲下去打造一个弹簧试试。
本来费伦还担心铜锤村的铁匠无法打造出这种工艺的东西,毕竟地球上制作弹簧,大多用的都是机械,费伦还没有见过人工如何打造弹簧,但是自己说出来以后,几个矮人就拍着胸脯保证,这种东西他们完全能够打造出来,至于减震的效果,就需要他们研究一下用什么金属比较好了。
不愧是铸造一族,只要有了矮人的保证就行了,费伦让巴伦德在开炉之后,先把几种车厢设计出来,到时候看看还有什么缺陷没有。
巴伦德一口应下来,这不仅是关系铜锤部落生计的事情,而且更重要的是这是费伦交代下来的,他们说什么都要办好这件事情。
铜锤村的地下工程已经接近完工,在地面上放置的各种矿石都已经运到了地下,就等着工程最后完工,然后就可以点燃熔铁炉开工了,矮人们用的引火材料也是一种矿石,这种矿石具有很高的可燃性,而且温度极高,被红土大陆称之为火之石,几乎所有的铁匠都用这种火之石,火之石的产量也不错,铜锤村已经囤积了很多火之石,已经安放在熔铁炉下面了,只要开工就会点燃。
费伦来到铜锤村的时候,当然也见过在这里视察的米诺,米诺每次看到费伦,眼睛都是一亮,想跟着费伦看看费伦究竟在做什么,可惜他在铜锤村的地位远远不如费伦,费伦能够在铜锤村畅通无阻,但是米诺不行,很多地方都是米诺不能够踏足的,所以米诺只能够遗憾的伸长脖子看着费伦的背影消失,同时心里对费伦进行的事情越来越好奇,晚上都快要失眠了,就是再想费伦究竟在干什么。
可惜,米诺是绝度不可能知道费伦在做什么的,魔动车这种东西,米诺想破脑袋也是不可能想出来的,在米诺看来,费伦来铜锤村肯定是为了铜锤村的武器装备产出的问题,会不会要让铜锤村的产出加大呢,在米诺看来,只需要费伦的一句话,那些矮人肯定会老老实实的服从。
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