第1071章 逆风物流的业务拓展!(加更)
吕明亮顿了顿,继续说道:“目前我们已经有了四千家逆风驿站,要知道,国内一些快递公司在全国才仅有两千多的网点而已,我们在数量上已经超过了他们。”
“逆风物流一直这样亏损下去、只能靠其他产业的输血,这也不是长远之计,必须得进一步降低亏损、提升盈利,才能更好地发展。”
“所以,我觉得应该着手筹备跨城市的常规快递业务,把这块的利润从其他的快递公司手中抢过来!”
长久以来,逆风物流干的其实是其他快递公司最不愿意干的脏活累活。
“最后一公里”的问题,一直是困扰快递行业的一个大问题。因为从转运点运到快递网点很方便,一车货直接拉过来就行了,但要从网点把快递一件一件送到家门口,这人力成本就高了。
同样是送快递,其他快递公司干的是最省事、利润最高的部分,而逆风物流干的是最麻烦,利润最低的部分。
逆风物流为其他快递公司解决最后一公里的问题,平均下来每个件只收2~4毛钱,虽说主要收的都是一些小件,但依旧血亏,付出与回报不成正比。
一些平台给出的方案是,做快递柜,让顾客自己去拿。
但问题在于,这个快递柜在快递公司那边收了钱、给快递公司节省了大量成本,却把最后一公里跑腿的事情转嫁给了消费者。
消费者又是走路又是搬东西,快递柜占的地方也都是小区提供的,最后帮快递公司省了事,让做快递柜的赚了钱,自己反而没有任何好处,原本应该享受的上门服务也打了折扣。
有些顾客因为上下班时间的问题,喜欢去快递柜自己取件,但这只能作为其中的一种选择,不能强制让那些不想出门的人也自己去取件,这是一种过于鸡贼的行为,实际上侵害了消费者的合法权益。
逆风驿站可以让快递小哥送货上门,也允许顾客自己上门取件,自己上门取件还可以获得一些积分,这才是保障消费者权益的解决方案。
对于这种别人吃肉、逆风物流只能喝汤的现状,吕明亮当然是非常不满的。
他不会强迫其他公司也必须喝汤,但吃肉的事情,凭什么我不能干?
不就是把快件收上来、去集散中心分拣、装车运送到目标城市、再次分拣然后再把快件发下去吗?
逆风物流凭什么不能赚这个大头?
以前不做,那是门店太少,覆盖的范围不够,得先布局。
现在都开到4000多家门店了,一个大壮汉还是只喝汤不吃肉,结果把自己饿得嗷嗷叫,这合适吗?
显然非常不合适。
所以他这次来,一方面是向裴总汇报逆风物流的近况,另一方面也是要试探一下裴总对此事的态度,希望可以尽快将逆风物流的业务拓展一下。
不说很快扭亏为盈,至少先把跨城快递业务给做起来,减少一些亏损也好。
否则这样一直亏下去,显得自己这个负责人一直在尸位素餐,就连负责人聚会的时候都有点抬不起头来。
裴谦的表情瞬间变得很凝重。
坏了!
很显然,吕明亮在逆风物流兢兢业业地干了一年多,绝对不会满足于一直这样重复地开店。
这也就是吕明亮才能忍这么久了,要是换个别的负责人,估计提前半年就得跑来抗议,要求扩展业务了。
裴谦想了想,这事不太好直接拒绝。
吕明亮这个人是比较脚踏实地的,做事稳妥,完成任务非常认真,执行力很强。他主动提出这个意见,足以说明他已经经过了深思熟虑、反复思考,实在憋不住了才找过来的。
已经有四千多家门店了,最难的“最后一公里”问题都已经解决了,做跨城快递无非是顺手的事情,为什么不做呢?
除了故意要亏钱这个不能说的理由之外,裴谦实在是想不到其他的理由拒绝吕明亮的提议。
但是……
就这么全盘同意了吕明亮的提案?
那肯定也不行!
物流这个东西做好了的话赚钱也是很多的,逆风物流亏得好好的,要是再扭亏为盈了,裴谦可得当场吐血。
所以,得对逆风物流的业务进行一定的调整,把吕明亮给安抚好,还得保证这种业务调整让逆风物流继续亏钱才行。
裴谦很快想到了一个好办法。
“嗯,你说的很对,逆风物流这边确实也该进行一些业务调整了。”
“但是有一点要注意,逆风物流的门店虽然已经达到了四千个,但全都分布在四片区域。以京州、帝都、魔都、羊城这四个核心城市为中心,向周边地区辐散。但在除了这四个区域之外的广阔地区,比如一般的省会城市、二线城市,是根本没有任何门店的,更别说那些小县城了。”
“如果我们要发展跨城快递业务,这个城市也不能送,那个城市也不能送,跟其他的快递公司相比有什么竞争力呢?”
“其他的快递公司,有些虽然只有两千家门店,却是遍布全国各个城市的,甚至一些小县城都有覆盖,这是本质区别。”
“他们的门店覆盖范围特别大,虽然快递多、送得慢、还经常丢件,但他们可以保证全国大部分城市都有覆盖,我们不行。”
吕明亮有点淡定不能了:“那裴总您的意思是,等我们门店铺满全国才能做常规的快递业务?那得到何年何月去了……”
裴谦微微一笑:“我的意思是,可以做,但我们得跟其他的快递公司形成差异化竞争。”
“如果仅仅是租个仓库买一些设备做分拣中心,再租一些大货车运货,逆风物流跟其他的快递公司又有什么区别呢?”
“我的想法是,要发挥逆风物流目前的优势,做到比所有的快递都要更快!”
“而要比其他的快递更快,就不能再用传统的以陆运为主的运输方式,我们做空运!”
“跟航空公司谈合作,租赁飞机运送货物。以京州、帝都、魔都、羊城这四个城市为中心,每天至少有一个航班进行往返的货物运输,这样每天有十二个航班,将快递货物运送到对应的城市。”
“而后,这些货物经过分拣,再通过传统的陆运方式送到周边城市。这样就比其他的快递公司都要更快!当然,仅限于在我们业务覆盖内的区域。”
“在这四个区域之外,我们暂时不提供任何寄件或取件服务。”
吕明亮不由得愣住了。
原来裴总不是不赞同他的看法,而是想到更前面去了!
目前,这个世界的快递公司运送方式还是以陆运为主,如果从羊城寄快递到帝都,需要三天的时间,如果延误的话甚至需要四天甚至更久。
而裴总的想法是,以京州、帝都、魔都、羊城这四个逆风驿站高度覆盖的城市为中心,将他们的周边城市划为一个陆运区域。
在这四个城市之间,采用纯空运的方式,就可以把原本陆运需要三天时间才能送达的快件,缩短到一天之内。
而在区域内,比如从京州到汉东省的其他城市,就可以通过常规的陆运方式运输。虽然在速度上不一定会比其他快递有明显的优势,但别忘了逆风驿站是腾达自家开的。
同样的货物,逆风驿站肯定是优先送自家的快递,然后才送其他快递公司的快递。
这样一来,凡是在逆风驿站覆盖的区域,用逆风物流发快递、收快递一定可以获得比普通快递公司更好的体验。
那四千多家逆风驿站,可不是白铺的,在这个时候肯定要发挥效果。
而裴谦真正在意的事情其实很简单,用空运门槛高,而且可以多花钱啊!
飞机飞一趟的油费,跟几辆大货车跑个长途,那是一个概念吗?
而且空运收费肯定会比普通快递要高很多,初期使用的人不会很多。而且空运的货物是有严格限制的,很多东西不能上飞机。
到时候不管一架飞机有没有装满都要如期起飞,空着飞一趟,这不就是纯花钱?
更何况跟航空公司合作、租赁飞机,乃至于以后自建机场、直接购买飞机等等,这可全都是巨额开销,未来烧钱升级的潜力很大。
当然,空运如果能做起来的话,那么陆运肯定也很好做。
随着逆风物流的进一步发展,逆风驿站肯定会向更多城市扩散,而远距离运输肯定也不可能只走空运,慢慢地也会用陆运,包括铁路运输和长途货运。
但那些都是以后才需要担忧的事情了。
短期内,逆风物流就只做当前的这种“跨区域用空运、区域内用陆运”的方式,肯定能亏钱。
至于哪些货物能送、哪些不能送,哪些地方能寄到哪些地方寄不到,这些都会由最底层的快递小哥把关。
只要顾客寄件之前,快递小哥查询一下货物是否符合标准、目的地是否有逆风驿站就可以了。
有,那就用逆风物流来寄,如果没有,那就还是用其他的快递来寄。
业务拓展之后,腾达生活APP上的逆风物流部分也得有所更新,支持玩家实时查询自己快递所在位置。
不过这些都是吕明亮未来一段时间要操心的事情了。
裴谦说道:“大概就是这么个情况。当然,要跟航空公司合作、租赁飞机,还要在城郊租赁厂房建立分拣中心,还需要进一步更新整个快递的物流系统,让不同步骤之间的中转更加顺畅……”
“都需要大量的前期准备工作。”
“这样吧,先给你三个月的时间进行前期准备、洽谈业务,三个月之后再给你拨一笔专项资金,将新业务逐渐落实。”
其实主要的原因还是资金的问题。
腾达才刚从之前的烧钱大战中缓过气来,虽然正在快速回血,但裴谦已经想了很多办法把钱再度花出去了。
而逆风物流这次的业务升级属于计划之外的开销,裴谦之前并没有安排专项资金。要租飞机、在各个城市建一批分拣中心,这也不是一笔小钱能搞定得,硬挤的话有点困难。
而且距离结算只有两个月的时间了,明显已经不赶趟了。
等下个周期开始,电影的回款估计也快到了,各个部门也又攒出来一大笔钱,正好可以烧到逆风物流里面去。
吕明亮很高兴,这次来见裴总可以说是收获颇丰。
他立刻点头:“好的裴总,我这就去安排,一定把这件事情办得漂漂亮亮的!”
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“逆风物流一直这样亏损下去、只能靠其他产业的输血,这也不是长远之计,必须得进一步降低亏损、提升盈利,才能更好地发展。”
“所以,我觉得应该着手筹备跨城市的常规快递业务,把这块的利润从其他的快递公司手中抢过来!”
长久以来,逆风物流干的其实是其他快递公司最不愿意干的脏活累活。
“最后一公里”的问题,一直是困扰快递行业的一个大问题。因为从转运点运到快递网点很方便,一车货直接拉过来就行了,但要从网点把快递一件一件送到家门口,这人力成本就高了。
同样是送快递,其他快递公司干的是最省事、利润最高的部分,而逆风物流干的是最麻烦,利润最低的部分。
逆风物流为其他快递公司解决最后一公里的问题,平均下来每个件只收2~4毛钱,虽说主要收的都是一些小件,但依旧血亏,付出与回报不成正比。
一些平台给出的方案是,做快递柜,让顾客自己去拿。
但问题在于,这个快递柜在快递公司那边收了钱、给快递公司节省了大量成本,却把最后一公里跑腿的事情转嫁给了消费者。
消费者又是走路又是搬东西,快递柜占的地方也都是小区提供的,最后帮快递公司省了事,让做快递柜的赚了钱,自己反而没有任何好处,原本应该享受的上门服务也打了折扣。
有些顾客因为上下班时间的问题,喜欢去快递柜自己取件,但这只能作为其中的一种选择,不能强制让那些不想出门的人也自己去取件,这是一种过于鸡贼的行为,实际上侵害了消费者的合法权益。
逆风驿站可以让快递小哥送货上门,也允许顾客自己上门取件,自己上门取件还可以获得一些积分,这才是保障消费者权益的解决方案。
对于这种别人吃肉、逆风物流只能喝汤的现状,吕明亮当然是非常不满的。
他不会强迫其他公司也必须喝汤,但吃肉的事情,凭什么我不能干?
不就是把快件收上来、去集散中心分拣、装车运送到目标城市、再次分拣然后再把快件发下去吗?
逆风物流凭什么不能赚这个大头?
以前不做,那是门店太少,覆盖的范围不够,得先布局。
现在都开到4000多家门店了,一个大壮汉还是只喝汤不吃肉,结果把自己饿得嗷嗷叫,这合适吗?
显然非常不合适。
所以他这次来,一方面是向裴总汇报逆风物流的近况,另一方面也是要试探一下裴总对此事的态度,希望可以尽快将逆风物流的业务拓展一下。
不说很快扭亏为盈,至少先把跨城快递业务给做起来,减少一些亏损也好。
否则这样一直亏下去,显得自己这个负责人一直在尸位素餐,就连负责人聚会的时候都有点抬不起头来。
裴谦的表情瞬间变得很凝重。
坏了!
很显然,吕明亮在逆风物流兢兢业业地干了一年多,绝对不会满足于一直这样重复地开店。
这也就是吕明亮才能忍这么久了,要是换个别的负责人,估计提前半年就得跑来抗议,要求扩展业务了。
裴谦想了想,这事不太好直接拒绝。
吕明亮这个人是比较脚踏实地的,做事稳妥,完成任务非常认真,执行力很强。他主动提出这个意见,足以说明他已经经过了深思熟虑、反复思考,实在憋不住了才找过来的。
已经有四千多家门店了,最难的“最后一公里”问题都已经解决了,做跨城快递无非是顺手的事情,为什么不做呢?
除了故意要亏钱这个不能说的理由之外,裴谦实在是想不到其他的理由拒绝吕明亮的提议。
但是……
就这么全盘同意了吕明亮的提案?
那肯定也不行!
物流这个东西做好了的话赚钱也是很多的,逆风物流亏得好好的,要是再扭亏为盈了,裴谦可得当场吐血。
所以,得对逆风物流的业务进行一定的调整,把吕明亮给安抚好,还得保证这种业务调整让逆风物流继续亏钱才行。
裴谦很快想到了一个好办法。
“嗯,你说的很对,逆风物流这边确实也该进行一些业务调整了。”
“但是有一点要注意,逆风物流的门店虽然已经达到了四千个,但全都分布在四片区域。以京州、帝都、魔都、羊城这四个核心城市为中心,向周边地区辐散。但在除了这四个区域之外的广阔地区,比如一般的省会城市、二线城市,是根本没有任何门店的,更别说那些小县城了。”
“如果我们要发展跨城快递业务,这个城市也不能送,那个城市也不能送,跟其他的快递公司相比有什么竞争力呢?”
“其他的快递公司,有些虽然只有两千家门店,却是遍布全国各个城市的,甚至一些小县城都有覆盖,这是本质区别。”
“他们的门店覆盖范围特别大,虽然快递多、送得慢、还经常丢件,但他们可以保证全国大部分城市都有覆盖,我们不行。”
吕明亮有点淡定不能了:“那裴总您的意思是,等我们门店铺满全国才能做常规的快递业务?那得到何年何月去了……”
裴谦微微一笑:“我的意思是,可以做,但我们得跟其他的快递公司形成差异化竞争。”
“如果仅仅是租个仓库买一些设备做分拣中心,再租一些大货车运货,逆风物流跟其他的快递公司又有什么区别呢?”
“我的想法是,要发挥逆风物流目前的优势,做到比所有的快递都要更快!”
“而要比其他的快递更快,就不能再用传统的以陆运为主的运输方式,我们做空运!”
“跟航空公司谈合作,租赁飞机运送货物。以京州、帝都、魔都、羊城这四个城市为中心,每天至少有一个航班进行往返的货物运输,这样每天有十二个航班,将快递货物运送到对应的城市。”
“而后,这些货物经过分拣,再通过传统的陆运方式送到周边城市。这样就比其他的快递公司都要更快!当然,仅限于在我们业务覆盖内的区域。”
“在这四个区域之外,我们暂时不提供任何寄件或取件服务。”
吕明亮不由得愣住了。
原来裴总不是不赞同他的看法,而是想到更前面去了!
目前,这个世界的快递公司运送方式还是以陆运为主,如果从羊城寄快递到帝都,需要三天的时间,如果延误的话甚至需要四天甚至更久。
而裴总的想法是,以京州、帝都、魔都、羊城这四个逆风驿站高度覆盖的城市为中心,将他们的周边城市划为一个陆运区域。
在这四个城市之间,采用纯空运的方式,就可以把原本陆运需要三天时间才能送达的快件,缩短到一天之内。
而在区域内,比如从京州到汉东省的其他城市,就可以通过常规的陆运方式运输。虽然在速度上不一定会比其他快递有明显的优势,但别忘了逆风驿站是腾达自家开的。
同样的货物,逆风驿站肯定是优先送自家的快递,然后才送其他快递公司的快递。
这样一来,凡是在逆风驿站覆盖的区域,用逆风物流发快递、收快递一定可以获得比普通快递公司更好的体验。
那四千多家逆风驿站,可不是白铺的,在这个时候肯定要发挥效果。
而裴谦真正在意的事情其实很简单,用空运门槛高,而且可以多花钱啊!
飞机飞一趟的油费,跟几辆大货车跑个长途,那是一个概念吗?
而且空运收费肯定会比普通快递要高很多,初期使用的人不会很多。而且空运的货物是有严格限制的,很多东西不能上飞机。
到时候不管一架飞机有没有装满都要如期起飞,空着飞一趟,这不就是纯花钱?
更何况跟航空公司合作、租赁飞机,乃至于以后自建机场、直接购买飞机等等,这可全都是巨额开销,未来烧钱升级的潜力很大。
当然,空运如果能做起来的话,那么陆运肯定也很好做。
随着逆风物流的进一步发展,逆风驿站肯定会向更多城市扩散,而远距离运输肯定也不可能只走空运,慢慢地也会用陆运,包括铁路运输和长途货运。
但那些都是以后才需要担忧的事情了。
短期内,逆风物流就只做当前的这种“跨区域用空运、区域内用陆运”的方式,肯定能亏钱。
至于哪些货物能送、哪些不能送,哪些地方能寄到哪些地方寄不到,这些都会由最底层的快递小哥把关。
只要顾客寄件之前,快递小哥查询一下货物是否符合标准、目的地是否有逆风驿站就可以了。
有,那就用逆风物流来寄,如果没有,那就还是用其他的快递来寄。
业务拓展之后,腾达生活APP上的逆风物流部分也得有所更新,支持玩家实时查询自己快递所在位置。
不过这些都是吕明亮未来一段时间要操心的事情了。
裴谦说道:“大概就是这么个情况。当然,要跟航空公司合作、租赁飞机,还要在城郊租赁厂房建立分拣中心,还需要进一步更新整个快递的物流系统,让不同步骤之间的中转更加顺畅……”
“都需要大量的前期准备工作。”
“这样吧,先给你三个月的时间进行前期准备、洽谈业务,三个月之后再给你拨一笔专项资金,将新业务逐渐落实。”
其实主要的原因还是资金的问题。
腾达才刚从之前的烧钱大战中缓过气来,虽然正在快速回血,但裴谦已经想了很多办法把钱再度花出去了。
而逆风物流这次的业务升级属于计划之外的开销,裴谦之前并没有安排专项资金。要租飞机、在各个城市建一批分拣中心,这也不是一笔小钱能搞定得,硬挤的话有点困难。
而且距离结算只有两个月的时间了,明显已经不赶趟了。
等下个周期开始,电影的回款估计也快到了,各个部门也又攒出来一大笔钱,正好可以烧到逆风物流里面去。
吕明亮很高兴,这次来见裴总可以说是收获颇丰。
他立刻点头:“好的裴总,我这就去安排,一定把这件事情办得漂漂亮亮的!”
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