第1461章 自动驾驶是没法挂机刷钱的
眼瞅着火药味起来了,弹幕上有人赶忙打圆场。
“这就是游戏而已,大家不要过分代入现实啊。”
“怎么能不代入?如果这款车是一个虚构的车标那还行,顶多就是说游戏中加入了一些科幻元素,超过了当前现实中的科技。可它是在施特弗的旗下,这不就会给很多不明真相的人一种误导了吗?”
“关键是这引发了游戏的不平等啊,以后K1岂不是人手一辆了?”
“对啊,凭什么施特弗在游戏里高其他品牌一等?这个广告效应可不能小看。”
“工作室是不是可以搞很多个非常有钱的初始号了?以后是不是会有登号代刷服务了?总觉得这款K1的更新是个败笔!”
大部分人的第一感觉都差不多,就是觉得不太舒服。
因为《安全文明驾驶》是一款标榜真实性的游戏,但这款车却似乎超出了现在的技术水平,显得不那么真实了!
之前大家了解到现实中的自动辅助驾驶,顶多也就是跟车、并线等等,能侥幸完成路口无保护左转的自动驾驶车辆,数量极少。
然而K1不仅是轻松完成了好几次无保护左转,还妥善的应对了一些人类司机都觉得棘手的复杂路段,这就让人觉得非常离谱了!
那么,游戏中更新这样一款不真实的车辆,还挂在施特弗的旗下,这是什么目的呢?
让人很难不乱猜,很难不产生对工作室刷钱的担忧。
“哎呀,大家别吵了,这个自动驾驶是刷不了钱的。”
“大家不要云,自己去试一试就知道了。”
“你们看。”
章燕从刚才就一直在研究这个自动驾驶的具体机制,现在总算是研究出了门道。
她做了三种不同的动作。
第一种,是双手完全离开方向盘,脚也完全不碰刹车和油门,整个人完全离开。
第二种,双手不碰方向盘,但掌心朝上放在腿上,随时准备接管。
第三种,就是双手放在方向盘上,但不跟车辆的自动驾驶较劲。
观众们这才注意到,原来这辆车在自动驾驶的过程中,并不是对驾驶员完全不管。
自动驾驶的过程中,每隔一小段时间,车辆都会发出提醒,并对驾驶员的状态做出判断。
提醒的内容是:本车正在自动驾驶中,但请注意,现行法律下仅支持L2自动驾驶,驾驶员仍旧需要对周边路况和车辆状态时刻监测,并做好随时接管的准备。
这段提示,每隔一段时间都会提醒一次。
与此同时,车辆会判断驾驶员的状态,并做出相应的测试。
如果驾驶员的双手放在方向盘上,那就不会触发任何提示,自动驾驶正常进行。
至于这个是怎么判断的呢?很简单,只要驾驶员双手放在方向盘上的时候,自动驾驶动方向盘,就会自然产生一个很轻微的阻力。这个阻力不至于影响自动驾驶,但会让AEEIS知道,驾驶员的手是放在方向盘上的。
模拟器的方向盘是直驱方向盘,是带有力反馈的,对这方面的判断很灵敏。
如果无法判断,或者驾驶员的双手没在方向盘上,那么车辆就会对驾驶员提出一个测试要求。
例如,在安全路段,要求驾驶员轻踩一点点加速踏板,或者轻微移动方向盘,输入一点点力道。
根据路段的不同,每次给出的要求也会有所不同。
根据驾驶员完成这一操作的间隔时间,系统也会给出不同的反馈。
如果驾驶员很快就完成了这一操作,系统就判定驾驶员的精神处于高度集中状态,自动驾驶正常进行。
如果驾驶员慢了一点,系统会再播一遍提醒,让驾驶员注意路况,不要依赖自动驾驶。
如果驾驶员做出响应动作很慢,或者压根毫无反应,那么系统就会选择安全地点靠边停车,不开了。
当然,在这个过程中,驾驶员可以通过人为干预,重新取得车辆的控制权,并再度开启自动驾驶。
但如果驾驶员什么都没做,那车辆就停在路边不动了。
如果长时间仍旧不动,那么车辆会自动发出信号报警,会有拖车过来把车给拖走。
换言之,这个自动驾驶并不像很多弹幕里的云玩家猜测的那样,对司机没有任何要求,可以挂机挣钱。
挂机是不可能挂机的,一旦挂机被系统逮到,自动驾驶就停了。
假如此时车上还有顾客的话,那……这一笔订单可就不知道要扣多少钱了。别说是网约车的车费拿不到,就连已有的押金和存款都得给你扣了。
对于一般玩家来说,这显然是非常不划算的。
如果自动驾驶期间,我得时刻盯着路况,按照系统要求做出一定的响应,那我干嘛不自己开车呢?
当然,就算要作出响应,自动驾驶也是更省时省力的,可以稍微放松一点点精神,但这点优势,显然也不足以破坏游戏的平衡性。
所以,很多云玩家觉得这玩意会是跑网约车的神器,这显然是不了解具体机制而造成的误解。
当然了,还有最后一种可能性,就是使用外挂。
通过外挂传输信号欺骗系统,从而达成挂机的目的。
但是,这个世界对于外挂的打击力度是极强的,制作、传播、使用外挂程序都会受到严厉惩处,官方游戏平台对游戏程序有加密,游戏数据全程联网也会时刻监测不正常的数据。
费这么大劲搞个外挂,就为了在游戏里能用自动驾驶跑网约车多赚点钱……只能说是得不偿失,脑子坏掉了。
有这个精力干嘛要跟一款普通的单机驾驶类游戏死磕呢?去祸害FPS游戏吧还是。
章燕的测试结果是,自动驾驶期间最好的坐姿就是第二种:双手掌心向上放在腿上,随时准备接管。
因为一直拿着方向盘,比较累,而双手完全离开方向盘,反应时间又不够,要么容易出现危险,要么可能会导致自动驾驶系统停止。
显然,游戏的态度很明确:自动驾驶确实可以让驾驶员省力,但千万不能过分依赖,这是你自己的命,你还是要自己注意一下的。
车可以说是现有法律框架下普通人能获得的威力最大的杀人武器,稍微出点闪失可能就是一条人命,必须要提起高度重视。
在章燕验证了自动驾驶技术的细节之后,对K1公平性的质疑消失了,只剩下对公平性的质疑。
显然,游戏中的自动驾驶技术没有成为刷钱漏洞,但为什么施特弗能获得一款自动驾驶技术完全领先于时代的车,而其他的车辆品牌却没有?
说到底,还是收了施特弗的钱了嘛!
对于这个,章燕就无能为力了。她能深入验证车辆的自动驾驶机制,但对于觞洋游戏到底为什么要给施特弗推出这样一款自动驾驶车型,她也实在是猜不到。
只能是等舆论发酵之后,看看腾达那边具体要怎么回应了。
……
……
2月8日,周五。
网络上关于《安全文明驾驶》新版本的争议,在持续地发酵之中。
网上有很多的言论,纷纷指责《安全文明驾驶》这款游戏丧失了初心,失去了应有的公平性和真实性,等于是在自己打自己的脸。
尤其是在周五白天,这种指责明显增加了。
原因并不难猜,肯定是有利益相关的群体下场了!
其实对玩家们来说,《安全文明驾驶》的这次更新还是挺良心的。虽说也有玩家觉得K1这个车型的自动驾驶很不妥,应该模糊掉车标,不放在施特弗旗下,但这种情绪也没那么激烈,大家还是愿意等觞洋游戏给出一个合理解释的。
但对于利益相关方,可就不这么看了。
《安全文明驾驶》可是得罪了不少汽车厂商,施特弗汽车在国内外,也是有很多敌人的。
很多车的魔改车型在《安全文明驾驶》中被撞了个稀巴烂,引发了全网嘲讽,造成了一定的舆情危机,这些车商又岂会善罢甘休?
是,IIAS那边也在做碰撞测试,也把他们的车撞得稀巴烂,还把视频和碰撞结果传到网上去了。
但一来,IIAS的影响力对普通消费者言没那么大,很多人都是在买车之前才回去IIAS的网站上看一眼,除了一些热门重点车型,这个碰撞结果并不会在网上掀起很大的波澜。
二来,人家IIAS后台硬,而且一贯公正,这些车商就算想要反击,也找不到突破口。
如果某天IIAS做出了一项看起来不那么公正的评测,那么网上必然也会出现大规模对它的攻击,这几乎是一件必然的事情。
但你《安全文明驾驶》就是一款破游戏,你何德何能,跟IIAS一样蹬鼻子上脸?
关键是《安全文明驾驶》所产生的负面舆论,比IIAS还大,因为这游戏的影响力太广泛了!
现在全国的驾校都在推广安全文明驾驶模拟器,这款游戏的活跃玩家太多了。如果厂家的车在这里边性能弱鸡、安全性差,那将会直接影响到现实中的车辆销售。
更何况,之前《安全文明驾驶》本来是要跟一些车商合作的,结果这些车商拒绝了。
后来,这些车商主动来寻求合作,《安全文明驾驶》反而狮子大开口,要求他们给钱!
这显然是不能忍的。
好家伙,你黑了我,我去把车授权给你,结果还得给你钱?还不能对这款车在游戏里的表现有任何的干涉?
我堂堂一家车企,岂不是变成跪着要饭的了吗?
关键是,他们接触到的还不是裴总,不是腾达集团,而仅仅是腾达集团下属的觞洋游戏。
被一家游戏商这么搞,很多车商都是忍不了的。
现在,终于逮到一个绝佳的机会!
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“这就是游戏而已,大家不要过分代入现实啊。”
“怎么能不代入?如果这款车是一个虚构的车标那还行,顶多就是说游戏中加入了一些科幻元素,超过了当前现实中的科技。可它是在施特弗的旗下,这不就会给很多不明真相的人一种误导了吗?”
“关键是这引发了游戏的不平等啊,以后K1岂不是人手一辆了?”
“对啊,凭什么施特弗在游戏里高其他品牌一等?这个广告效应可不能小看。”
“工作室是不是可以搞很多个非常有钱的初始号了?以后是不是会有登号代刷服务了?总觉得这款K1的更新是个败笔!”
大部分人的第一感觉都差不多,就是觉得不太舒服。
因为《安全文明驾驶》是一款标榜真实性的游戏,但这款车却似乎超出了现在的技术水平,显得不那么真实了!
之前大家了解到现实中的自动辅助驾驶,顶多也就是跟车、并线等等,能侥幸完成路口无保护左转的自动驾驶车辆,数量极少。
然而K1不仅是轻松完成了好几次无保护左转,还妥善的应对了一些人类司机都觉得棘手的复杂路段,这就让人觉得非常离谱了!
那么,游戏中更新这样一款不真实的车辆,还挂在施特弗的旗下,这是什么目的呢?
让人很难不乱猜,很难不产生对工作室刷钱的担忧。
“哎呀,大家别吵了,这个自动驾驶是刷不了钱的。”
“大家不要云,自己去试一试就知道了。”
“你们看。”
章燕从刚才就一直在研究这个自动驾驶的具体机制,现在总算是研究出了门道。
她做了三种不同的动作。
第一种,是双手完全离开方向盘,脚也完全不碰刹车和油门,整个人完全离开。
第二种,双手不碰方向盘,但掌心朝上放在腿上,随时准备接管。
第三种,就是双手放在方向盘上,但不跟车辆的自动驾驶较劲。
观众们这才注意到,原来这辆车在自动驾驶的过程中,并不是对驾驶员完全不管。
自动驾驶的过程中,每隔一小段时间,车辆都会发出提醒,并对驾驶员的状态做出判断。
提醒的内容是:本车正在自动驾驶中,但请注意,现行法律下仅支持L2自动驾驶,驾驶员仍旧需要对周边路况和车辆状态时刻监测,并做好随时接管的准备。
这段提示,每隔一段时间都会提醒一次。
与此同时,车辆会判断驾驶员的状态,并做出相应的测试。
如果驾驶员的双手放在方向盘上,那就不会触发任何提示,自动驾驶正常进行。
至于这个是怎么判断的呢?很简单,只要驾驶员双手放在方向盘上的时候,自动驾驶动方向盘,就会自然产生一个很轻微的阻力。这个阻力不至于影响自动驾驶,但会让AEEIS知道,驾驶员的手是放在方向盘上的。
模拟器的方向盘是直驱方向盘,是带有力反馈的,对这方面的判断很灵敏。
如果无法判断,或者驾驶员的双手没在方向盘上,那么车辆就会对驾驶员提出一个测试要求。
例如,在安全路段,要求驾驶员轻踩一点点加速踏板,或者轻微移动方向盘,输入一点点力道。
根据路段的不同,每次给出的要求也会有所不同。
根据驾驶员完成这一操作的间隔时间,系统也会给出不同的反馈。
如果驾驶员很快就完成了这一操作,系统就判定驾驶员的精神处于高度集中状态,自动驾驶正常进行。
如果驾驶员慢了一点,系统会再播一遍提醒,让驾驶员注意路况,不要依赖自动驾驶。
如果驾驶员做出响应动作很慢,或者压根毫无反应,那么系统就会选择安全地点靠边停车,不开了。
当然,在这个过程中,驾驶员可以通过人为干预,重新取得车辆的控制权,并再度开启自动驾驶。
但如果驾驶员什么都没做,那车辆就停在路边不动了。
如果长时间仍旧不动,那么车辆会自动发出信号报警,会有拖车过来把车给拖走。
换言之,这个自动驾驶并不像很多弹幕里的云玩家猜测的那样,对司机没有任何要求,可以挂机挣钱。
挂机是不可能挂机的,一旦挂机被系统逮到,自动驾驶就停了。
假如此时车上还有顾客的话,那……这一笔订单可就不知道要扣多少钱了。别说是网约车的车费拿不到,就连已有的押金和存款都得给你扣了。
对于一般玩家来说,这显然是非常不划算的。
如果自动驾驶期间,我得时刻盯着路况,按照系统要求做出一定的响应,那我干嘛不自己开车呢?
当然,就算要作出响应,自动驾驶也是更省时省力的,可以稍微放松一点点精神,但这点优势,显然也不足以破坏游戏的平衡性。
所以,很多云玩家觉得这玩意会是跑网约车的神器,这显然是不了解具体机制而造成的误解。
当然了,还有最后一种可能性,就是使用外挂。
通过外挂传输信号欺骗系统,从而达成挂机的目的。
但是,这个世界对于外挂的打击力度是极强的,制作、传播、使用外挂程序都会受到严厉惩处,官方游戏平台对游戏程序有加密,游戏数据全程联网也会时刻监测不正常的数据。
费这么大劲搞个外挂,就为了在游戏里能用自动驾驶跑网约车多赚点钱……只能说是得不偿失,脑子坏掉了。
有这个精力干嘛要跟一款普通的单机驾驶类游戏死磕呢?去祸害FPS游戏吧还是。
章燕的测试结果是,自动驾驶期间最好的坐姿就是第二种:双手掌心向上放在腿上,随时准备接管。
因为一直拿着方向盘,比较累,而双手完全离开方向盘,反应时间又不够,要么容易出现危险,要么可能会导致自动驾驶系统停止。
显然,游戏的态度很明确:自动驾驶确实可以让驾驶员省力,但千万不能过分依赖,这是你自己的命,你还是要自己注意一下的。
车可以说是现有法律框架下普通人能获得的威力最大的杀人武器,稍微出点闪失可能就是一条人命,必须要提起高度重视。
在章燕验证了自动驾驶技术的细节之后,对K1公平性的质疑消失了,只剩下对公平性的质疑。
显然,游戏中的自动驾驶技术没有成为刷钱漏洞,但为什么施特弗能获得一款自动驾驶技术完全领先于时代的车,而其他的车辆品牌却没有?
说到底,还是收了施特弗的钱了嘛!
对于这个,章燕就无能为力了。她能深入验证车辆的自动驾驶机制,但对于觞洋游戏到底为什么要给施特弗推出这样一款自动驾驶车型,她也实在是猜不到。
只能是等舆论发酵之后,看看腾达那边具体要怎么回应了。
……
……
2月8日,周五。
网络上关于《安全文明驾驶》新版本的争议,在持续地发酵之中。
网上有很多的言论,纷纷指责《安全文明驾驶》这款游戏丧失了初心,失去了应有的公平性和真实性,等于是在自己打自己的脸。
尤其是在周五白天,这种指责明显增加了。
原因并不难猜,肯定是有利益相关的群体下场了!
其实对玩家们来说,《安全文明驾驶》的这次更新还是挺良心的。虽说也有玩家觉得K1这个车型的自动驾驶很不妥,应该模糊掉车标,不放在施特弗旗下,但这种情绪也没那么激烈,大家还是愿意等觞洋游戏给出一个合理解释的。
但对于利益相关方,可就不这么看了。
《安全文明驾驶》可是得罪了不少汽车厂商,施特弗汽车在国内外,也是有很多敌人的。
很多车的魔改车型在《安全文明驾驶》中被撞了个稀巴烂,引发了全网嘲讽,造成了一定的舆情危机,这些车商又岂会善罢甘休?
是,IIAS那边也在做碰撞测试,也把他们的车撞得稀巴烂,还把视频和碰撞结果传到网上去了。
但一来,IIAS的影响力对普通消费者言没那么大,很多人都是在买车之前才回去IIAS的网站上看一眼,除了一些热门重点车型,这个碰撞结果并不会在网上掀起很大的波澜。
二来,人家IIAS后台硬,而且一贯公正,这些车商就算想要反击,也找不到突破口。
如果某天IIAS做出了一项看起来不那么公正的评测,那么网上必然也会出现大规模对它的攻击,这几乎是一件必然的事情。
但你《安全文明驾驶》就是一款破游戏,你何德何能,跟IIAS一样蹬鼻子上脸?
关键是《安全文明驾驶》所产生的负面舆论,比IIAS还大,因为这游戏的影响力太广泛了!
现在全国的驾校都在推广安全文明驾驶模拟器,这款游戏的活跃玩家太多了。如果厂家的车在这里边性能弱鸡、安全性差,那将会直接影响到现实中的车辆销售。
更何况,之前《安全文明驾驶》本来是要跟一些车商合作的,结果这些车商拒绝了。
后来,这些车商主动来寻求合作,《安全文明驾驶》反而狮子大开口,要求他们给钱!
这显然是不能忍的。
好家伙,你黑了我,我去把车授权给你,结果还得给你钱?还不能对这款车在游戏里的表现有任何的干涉?
我堂堂一家车企,岂不是变成跪着要饭的了吗?
关键是,他们接触到的还不是裴总,不是腾达集团,而仅仅是腾达集团下属的觞洋游戏。
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